Una empresa especializada en camiones autónomos aprovecha las tecnologías 4G/5G, GNSS y Wi-Fi para maximizar la productividad y la seguridad
Las empresas de transporte por carretera de EE. UU. se enfrentan a un gran reto: una escasez crónica de conductores cualificados.
«Se prevé que, de media, se generen cada año unas 237 600 vacantes para conductores de camiones pesados y de tractor-remolque a lo largo de la década [2024-2034]», afirma la Oficina de Estadísticas Laborales de EE. UU. «Se espera que muchas de esas vacantes se deban a la necesidad de sustituir a los trabajadores que cambian de profesión o abandonan la población activa, por ejemplo, al jubilarse».
Sustituirlos no es fácil, ya que se trata de una profesión exigente. Este reto afecta a las empresas que dependen de las empresas de transporte por carretera, las cuales transportaron el 72 % de toda la mercancía nacional en 2025 y la mayor parte del comercio terrestre entre Estados Unidos, Canadá y México. Los retrasos resultan especialmente problemáticos para las empresas con cadenas de suministro optimizadas y sistemas de fabricación «justo a tiempo», como los fabricantes de automóviles.
La buena noticia es que los camiones totalmente autónomos están cubriendo cada vez más ese vacío. Por ejemplo, actualmente hay camiones con remolque autónomos que transportan mercancías dentro de Dallas, Houston y otras grandes ciudades, así como entre ellas. Las empresas de análisis prevén que el sector de los camiones autónomos registrará una tasa de crecimiento compuesto anual de entre el 16,2 % y el 36,92 % hasta 2034-2035.
La escasez de conductores no es el único factor que impulsa el mercado. Los camiones autónomos también están aprovechando los avances tecnológicos, como el desarrollo constante de los sistemas de comunicación entre vehículos e infraestructura (V2I). Conocidos también como «carreteras inteligentes», los sistemas V2I mejoran tanto la seguridad como la eficiencia al proporcionar a la inteligencia artificial (IA) del camión datos adicionales en tiempo real sobre el tráfico y otras condiciones.
Taoglas Afrontó este reto combinando su amplia gama de productos, su servicio de atención al cliente especializado y sus instalaciones de última generación para ofrecer una solución de conectividad a medida. Sigue leyendo para descubrir cómo.
El reto:
El V2I es solo un ejemplo del papel fundamental que desempeñan las tecnologías inalámbricas, como la telefonía móvil y el GNSS, a la hora de hacer posible el funcionamiento de los camiones autónomos. Por eso, las empresas especializadas en sistemas para camiones autónomos están centrando sus esfuerzos en las antenas, con el fin de garantizar un flujo rápido, fiable y constante de datos en tiempo real hacia y desde sus vehículos.
Una de las empresas líderes del sector recurrió a Taoglas en busca de un sistema de antenas capaz de satisfacer sus requisitos específicos en cuanto a tecnologías, bandas, diseño y resistencia apta para el sector de la automoción.
«Con la implantación de la IA, se necesitarán más datos, lo que exigirá nuevos productos de antenas —es decir, múltiples antenas 5G, Wi-Fi y GNSS— en una sola carcasa», afirma un directivo de esta empresa especializada en camiones autónomos. «Es todo un reto diseñar una única carcasa de antena con múltiples elementos que funcionen en diferentes bandas de frecuencia».
La solución:
Para superar esos retos, la empresa optó por dos productos de Taoglas :
- La World SuperCombo MA1047 es una antena tipo «aleta de tiburón» 7 en 1 compatible con múltiples constelaciones GNSS (GPS, GLONASS, BeiDou y Galileo) para maximizar la fiabilidad y la precisión en aplicaciones de posicionamiento, navegación y sincronización (PNT). Además, ofrece conectividad de banda ancha a través de 4G/5G MIMO y Wi-Fi de doble banda, así como 2G y 3G como alternativa cuando los camiones se encuentran en zonas remotas, como las autopistas rurales. La carcasa cuenta con la clasificación IP67 para proteger los elementos de la antena contra el polvo y la lluvia.
- El MA321 de Comet cuenta con dos antenas MIMO 5G/4G que cubren un rango de frecuencias de 600 MHz a 6 GHz y una antena GNSS compatible con BeiDou, GPS y GLONASS, todo ello en una carcasa de perfil bajo con forma de disco que puede fijarse mediante adhesivo o imanes. El MA321 puede instalarse en el interior, por ejemplo, en el parabrisas. Para instalaciones en el exterior, la carcasa con clasificación IP67 ofrece una alta protección frente a las inclemencias meteorológicas.
El resultado:
Los camiones autónomos son también un ejemplo de por qué los expertos en tecnología de estos y otros sectores recurren a un socio especializado que les ayude a integrar tecnología celular, GNSS y Wi-Fi en sus productos. Como innovadoras en inteligencia artificial y otras tecnologías de vanguardia, estas empresas reconocen el valor de colaborar con un socio que cuente con la experiencia contrastada en diseño y el equipo de pruebas especializado necesarios para alcanzar un rendimiento y una fiabilidad fundamentales para su actividad.
«Cuentan con experiencia en diseño, instalaciones de última generación y una excelente atención al cliente», afirma el ejecutivo.
